[주식] 테슬라 중국 가격 인하

이전부터 일론은, 공급망 이슈로 인해 지금은 급하게 가격 인상을 하고 있는데 어느 시점에 가서는 다시 차량가격을 내릴 수 있다고 얘기하곤 했습니다.

//
[테슬라, 중국시장 가격인하: 어쨋든 가동률 향상을 위한 결정] 삼성모빌리티 임은영

10월 24일에 테슬라가 중국에서 모델3와 모델Y의 가격을 5%씩 인하했습니다.

3분기 실적발표에서 가동률 향상을 위한 가격인하 여부에 대한 질문이 있었지만, 일론머스크는 고성장의 방향성에는 변함이 없다고 즉답을 피했었는데요.

금번 가격인하로 저가모델은 모두 30만 위안 이하 가격이 되면서, 
보조금(1.26만 위안/ 1,730달러/ 차 가격의 4~5%)을 받을 수 있게 됩니다. 
결국, 중국공장 가동률 상승을 위한 결정입니다.

테슬라 판매의 1/3을 차지하는 중국에서 가격인하를 하면서, 중국전기차 시장은 가격경쟁이 본격화 되었음을 보여주고 있습니다. 

자동차사업부는 테슬라 전체 매출의 86%, 수익성의 100%를 차지하고 있습니다. 

원자재 가격도 하락하고 있어 수익성에 미치는 영향은 제한적일 수 있지만, 테슬라는 지난 2년간 차량 가격 인상을 주도했기 때문에, 금번 가격인하는 주가에는 부정적인 이벤트입니다.  

또한 전체 모빌리티 산업에도, 카플레이션 시대가 끝나가고 있음을 의미합니다.   

■ 중국시장 가격인하

- 모델3, 5%인하 : Rear wheel drive 모델 279,900 위안 → 265,900위안(36,690달러) /
 Performance 모델 349,900위안 → 367,900위안(50,760달러)

- 모델Y, 5% 인하: Rear wheel drive 모델 316,900위안 → 288,900위안(39,860달러)
Long Range 모델 394,900위안 → 357,900위안(49,380달러)
Performance 모델 417,900위안 → 397,900위안(54,900달러)

- 중국공장 증설 후 가동률 92%: 7~8월에 라인증설 공사로, 주당 17,000대(연간 80,6만대) → 22,000대(연간 108만대)로 증설. 이후 대기 수요 감소로 연말까지 가동률 92% 유지 계획